航空運(yùn)輸系列液氮罐適用于深低溫環(huán)境下（氣相儲(chǔ)存，溫度低于-190℃）運(yùn)輸樣本，可避免運(yùn)輸中液氮釋放的危險(xiǎn)，主要適用于實(shí)驗(yàn)室用戶和少量樣本短時(shí)間運(yùn)輸?shù)挠脩粜枨?。在?shí)際應(yīng)用中，不少用戶對(duì)其使用方法和注意事項(xiàng)存在困惑，今天我們將就此為大家展開說明：

航空運(yùn)輸型液氮罐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

以海爾生物醫(yī)療的航空運(yùn)輸型液氮罐為例，其采用堅(jiān)固耐用的鋁制結(jié)構(gòu)，配備鎖蓋，保護(hù)儲(chǔ)存在容器中的樣本安全；內(nèi)部有特殊不銹鋼網(wǎng)篩分隔儲(chǔ)存空間和液氮吸收體，避免液氮吸收材質(zhì)混入凍存管內(nèi)的同時(shí)，也能避免容器傾倒有液氮溢出的風(fēng)險(xiǎn)。

海爾生物醫(yī)療液氮生物容器生物運(yùn)輸系列

使用航空運(yùn)輸液氮罐前的準(zhǔn)備工作

在使用航空運(yùn)輸型液氮罐儲(chǔ)存樣本之前，一系列準(zhǔn)備工作必不可少。首先，需小心地將容器中的提桶取出，然后使用精確的稱重設(shè)備稱重，并認(rèn)真記錄下重量數(shù)值。接著，開始向容器內(nèi)緩慢注入液氮，在注入過程中要密切關(guān)注液面高度，直至液面高度準(zhǔn)確達(dá)到頸管底部。

在靜置12小時(shí)后，再次向容器內(nèi)注入液氮，直到液面高度達(dá)到頸管底部。再次靜置12小時(shí)后，將殘余液氮倒出，然后進(jìn)行稱重，并記錄重量。用末次稱重重量減去首次稱重重量，再除以0.808，就可以得到實(shí)際液氮吸附體吸附的液氮貯量了。

將計(jì)算出來的實(shí)際液氮吸附量值，與理論液氮吸附值進(jìn)行對(duì)比。如果兩者的偏差不大，便可判定液氮吸附體已經(jīng)飽和。而若是兩者的偏差較大，就需要再次向容器內(nèi)注入液氮了。

當(dāng)液面高度達(dá)頸管底部時(shí)，再靜置2小時(shí)，之后倒出殘余液氮，就可以正常使用了。

使用航空運(yùn)輸液氮罐的注意事項(xiàng)

為了確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，液氮罐必須滿足國(guó)際民航組織制定的危險(xiǎn)品規(guī)則，并經(jīng)過正確的包裝和標(biāo)記。在運(yùn)輸過程中，液氮罐應(yīng)當(dāng)垂直放置，避免晃動(dòng)，同時(shí)在裝載前應(yīng)進(jìn)行充分的檢查，確保罐體沒有任何損壞或滲漏。此外，液氮罐還應(yīng)避免高溫、潮濕、震動(dòng)等不利條件，以保持其良好的性能。

航空公司在運(yùn)輸液氮罐時(shí)，也需要采取一系列的安全保障措施，如制定專門的安全管理方案，對(duì)相關(guān)員工進(jìn)行培訓(xùn)，以及在航班起飛前對(duì)液氮罐進(jìn)行再次檢查等。這些措施共同確保了航空運(yùn)輸液氮罐的安全性和可靠性。

航空運(yùn)輸液氮罐是一種高效、安全的樣本運(yùn)輸工具，能夠確保樣本在運(yùn)輸過程中的冷凍質(zhì)量，為科研、醫(yī)療等領(lǐng)域提供了極大的便利。

（資料來源網(wǎng)絡(luò)）